未来，在合肥九大高架桥的中心隔离带上，将陆续安装一种绿色的钢板。一块块钢板依次竖立在隔离墩上，会显得很美观，更重要的是在夜间还能遮挡对面来车的灯光，防止眩目，让司机在高架上开夜车时更安心。

  的哥郑师傅专门跑夜班，深夜开车上二环高架桥，他都会特别小心，因为担心交会车的远光灯造成视线干扰。“特别是在快下坡时，上坡车辆的灯光照得下坡的人眼花缭乱，瞬间影响看清路况。”郑师傅表示。

  夜间，对面车辆的灯光对驾驶员视线干扰极大。由于市区高架桥中心隔离带较矮，夜间汽车灯光容易使相向行驶的车辆驾驶人产生眩目，从而为交通出行带来不安全因素。

  为此，合肥市市政部门打算在9座高架桥上加装“防眩板”。一般来说，这种防眩板通常安装在高速公路中央分隔带上，城市路桥上还不多见。在合肥市政路桥中，也只有南薰门桥率先安装了防眩板

  防眩板有望全部安装在高架桥中央的隔离带上，未来不仅大大提高夜间行车条件，提高道路通行效率，而且在夜间还能遮挡对面来车的灯光，防止眩目，帮助司机辨认隔离带的位置，从而减少夜间交通事故。

  按计划，合肥将率先在合作化路高架桥上尝试安装。“如果试点效果好，将在其余8座高架桥上陆续安装。”

  在今年5月，一批红帽月季被摆上了合作化路高架展开试点，市内的高架桥绿化多了一抹亮色。9月23日，记者还从合肥市市政处获悉，目前这项试点已正式开始推广，更多高架桥有望会陆续戴上“彩色围脖”。

  从上周开始，红帽月季摆上了长江西路高架，目前2000盆已全部安放完毕。合肥市市政工程管理处相关负责人透露，“这些红帽月季已逐一安身高架两侧，与之前已有的黄馨间隔摆放，形成了红黄间隔交织的彩色风景带。”

  这是市政部门第二次在合肥市区内的高架桥上摆放除黄馨之外的绿化。此前，在今年4月下旬，市政部门用了3个晚上，在长达4公里的合作化路高架上进行了试点，摆放了多段200米长的红帽月季。

  对比来看，合作化路高架上的红帽月季只有四五十厘米高，花朵小而密集；而长江西路高架上的，都是长高到1米4之后，剪到七八十厘米的，花朵也大了很多。记者见到，刚摆放上去的月季有了很多花苞，国庆期间都将竞相开放，开放起来也将更加艳丽。

  合作化路高架、长江西路高架摆上了红帽月季之后，不再像之前那么单一了，那么其他几座高架绿化何时会“变脸”呢？相关人士透露，年内其他高架应该不会再有变化。不过，市政部门也在考虑，以后将其他几座高架的绿化变得更丰富一些，除了玫瑰红的红帽月季之外，或许将考虑增添其他颜色的花朵。