按照设计方案，迎宾高架快速路整条线米的绿色新型防眩板，全部安装在路面中央隔离带上，间隔距离为0.5米，

  据迎宾高架快速路项目部相关负责人介绍，迎宾高架快速路防眩板的使用不仅将大大提高夜间行车条件，提高道路通行效率，而且在夜间还能遮挡对面来车的灯光，防止眩目，帮助司机很容易地辨认出隔离带的位置，从而大大减少夜间高架桥上交通事故率和事故严重程度。

  “迎宾大道是徐州城区南部最重要的出口之一，承担主城区往东南方向的出入交通，连接徐州主城区与新城区两个片区。2014年4月，三环东路高架快速路建成通车，在方便市民出行的同时，也带来了更多的车流量，与之连接的迎宾大道交通压力与日俱增，拥堵问题日益突出。为了缓解迎宾大道交通压力，优化徐州快速路网，迎宾大道快速化改造项目应运而生。”

  与目前我市已经建成通车的另外三条高架快速路相比，从里程上来说，迎宾大道高架快速路是最短的一条，但是其建设标准与其余三条高架快速路却不分伯仲。

  根据施工方案，迎宾大道高架快速路项目规模及技术标准整体按照主辅路结合的全封闭快速路标准设计，主线主要服务客运交通，辅路客货均可通行，两侧布置非机动车道和人行道。

  “迎宾高架快速路工程即将开始的主线上面层第二层沥青摊铺意味着该工程已经进入尾声，下一步将进入到工程的收尾阶段。”